Itọju ẹrọ jẹ pataki lati fa igbesi aye rẹ ti gbe. Ni otitọ, asayan ipilẹṣẹ ti ẹrọ ti o tọ le ṣe iyatọ nla ninu eto itọju kan.
Nipa agbọye awọn ibeere lile ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ati yiyan awọn abuda ti o tọ, ẹnikan le yan mọto ti o kọja atilẹyin ọja pẹlu itọju to kere ju.
Iṣẹ akọkọ ti moto ina ni lati ṣe ina torque, eyiti o da lori agbara ati iyara. Awọn olupese ti orilẹ-ede ti orilẹ-ede (Nema) ti ṣe agbekalẹ awọn ajohunše ipinya apẹrẹ apẹrẹ ti o ṣalaye ọpọlọpọ awọn agbara oriṣiriṣi ti awọn Mototors. Awọn ipinlẹ wọnyi ni a mọ bi awọn iṣupọ NAMA ati pe o jẹ igbagbogbo awọn oriṣi mẹrin: a, b, c, ati d.
Apapo kọọkan ṣalaye olobo boṣewa ti o nilo fun bibẹrẹ, isare ati ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹru oriṣiriṣi. Apẹrẹ Nema apẹrẹ b Motors ni a ka awọn ipa boṣewa. A nlo wọn ninu ọpọlọpọ awọn ohun elo nibiti o bẹrẹ lọwọlọwọ jẹ kekere kekere, nibiti a ko nilo, moto naa ko nilo lati ṣe atilẹyin awọn ẹru lile.
Biotilẹjẹpe Nema Apẹrẹ B ti awọn ideri to bii 70% ti gbogbotos, awọn aṣa iyipo miiran ni a nilo nigbakan.
Nema apẹrẹ jẹ irufẹ si apẹrẹ b ṣugbọn o ni ibẹrẹ ti o ga julọ ati iyipo. Ṣe apẹrẹ awọn agba ti wa ni ibamu daradara fun lilo pẹlu awọn awakọ igbohunsafẹfẹ oniyipada (Awọn VFDS) nitori pe mọto ti o gaju ti o wa ni itosi fifuye ni kikun, ati awọn ibẹrẹ ti o ga julọ ni ibẹrẹ ko ni ipa lori iṣẹ.
Apẹrẹ NeMA C ati D ti wa ni a ka awọn ile-iṣẹ Starque ti o bẹrẹ si. Wọn lo wọn nigbati o nilo diẹ ija diẹ ni ibẹrẹ ni ilana lati bẹrẹ ẹru wuwo pupọ.
Iyatọ nla julọ laarin awọn apẹrẹ Nema C ati awọn apẹrẹ d jẹ iye ti isokusopo ipari motor. Iyara Isopọ ti Moto taara yoo ni ipa iyara mọto ti mọto ni fifuye ni kikun. Apa-mẹrin, ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni irin-ajo yoo ṣiṣẹ ni ọdun 1800 rpm. Ohun elo kanna pẹlu isokuso diẹ sii yoo ṣiṣẹ ni 1725 RPM, lakoko ti moto pẹlu isokuso ti o kere yoo ṣiṣẹ ni 1780 rpm.
Pupọ awọn olupese nfunni ọpọlọpọ awọn ohun elo boṣewa ti a ṣe apẹrẹ fun ọpọlọpọ awọn kọni apẹrẹ nema.
Iye awọn iyara to wa ni awọn iyara oriṣiriṣi lakoko ibẹrẹ jẹ pataki nitori aini ohun elo naa.
Awọn ohun elo ti o ni iyipo jẹ awọn ohun elo lilu elesgian, eyiti o tumọ si pe iyipo wọn nilo nigbagbogbo. Sibẹsibẹ, awọn agbeka nilo afikun afikun torque lati rii daju iṣẹ lilu nigbagbogbo. Awọn ẹrọ miiran, bii awọn awakọ igbohunsafẹfẹ oniyi ati awọn idimu hydraulic, le lo idalẹnu rirọ ti o ba jẹ pe igba ooru elete nilo diẹ sii ṣaaju ki o to bẹrẹ.
Ọkan ninu awọn iyalẹnu ti o le ni ipa lori ibẹrẹ fifuye jẹ foliteji kekere. Ti awọn ẹrọtigbọ nkan input Input, ti ipilẹṣẹ torque drops ni pataki.
Nigbati o ba royin boya iyipo mọto ti to lati bẹrẹ fifuye, folti ti o bẹrẹ gbọdọ ni imọran. Ibasepo laarin foliteji ati iyipo jẹ iṣẹ quadratic kan. Fun apẹẹrẹ, ti folti folti si 85% lakoko ibẹrẹ, ọkọ naa yoo gbejade to 72% ti idalẹnu ni folti ni kikun. O ṣe pataki lati ṣe iṣiro torque ti o bẹrẹ ti mọto ni ibatan si fifuye labẹ awọn ipo nla-nla.
Nibayi, Ohun elo iṣiṣẹ jẹ iye ti o ṣe pataki ti ẹrọ naa le withraw laarin ibiti iwọn iwọn otutu laisi overheating. O le dabi pe awọn oṣuwọn iṣẹ ti o ga julọ, dara julọ, ṣugbọn eyi kii ṣe ọran nigbagbogbo.
Ifẹ si ẹrọ ti o jupin ti ko le ṣe ni agbara to pọju le ja si egbin ti owo ati aaye. Ni pipe, ẹrọ naa yẹ ki o ṣiṣẹ leralera ni laarin 80% ati 85% ti agbara ti o ga julọ lati mu iwọn pọ si.
Fun apẹẹrẹ, ẹnu ṣe aṣeyọri ṣiṣe deede ti o pọju ni ẹru kikun laarin 75% ati 100%. Lati mu iwọn ṣiṣe pọ, ohun elo yẹ ki o lo laarin 80% ati 85% ti agbara ẹrọ ti a ṣe akojọ lori isale.